Passione motori!!!

[Micione]

La mia prima auto fu una scassata (rottamabile dai, diciamolo) RITMO 60 alla quale si fuse il motore.
Trovai e misi il motore della 105 ABARTH, la misi subitissimo a GPL perchè beveva come un cammello ma tirava come un treno.
Aveva le ruote un po piccole per tenere la potenza ed imparai la derapata molto prina di "fast & furious".
Misi la barra di torsione perche il rischio di sfobdare le "campane dell'ammortizzatore" era concreto.
Mi sono dovertito con quell'osso motorizzato, la.chiamavano "morte nera" .
Hahaha

[Giulio cesare]

Posso solo immaginare la libidine mi ricordi le 500 dei raduni che di originale hanno solo la scocca (forse neanche  ). Per quanto riguarda la manualità del vecchio stile ti invidio un po' dato che adesso ormai la tecnologia fotte tutto. Basta guardare le macchine rally di oggi è quelle dei famosi gruppi b (o quelle del gruppo a un po' più recenti) non c'è paragone!!!!

[Micione]

Con le auto supermoderne mi trovo male.
Praticamente guidano e decidono loro, addirittura mi tolgono potenza e frenano da sole mentre attraveso un incrocio.
Davvero, secondo me il TCS ha lo scopo di favorire gli incidenti, soprattutto agli incroci.
Ma se accadono la colpa e di chi guida, uno schifo!
Io impedirei di montare tutta quell'invadente elettronica, o quanto meno che fosse sempre esclusa salvo diversa disposizione di chi guida.

[Giulio cesare]

be io non disdegno la tecnologia (è la mia era) ma sono d'accordo sul fatto che la gente non sappia piu' guidare. Il problema è che tutti sti ragazzini con i macchinoni senza l'elettronica si andrebbero a schiantare 100 metri . Bisognerebbe riscoprire un pò le vecchie scuole 

[Micione]

Beh, se diamo in mano ai giovani di oggi certe belve con le ruote di anni fa, se cercano di osare, potrebbero farsi male, ma visto che oggi ci sono "servo-tutto", ed arriveremo presto alla macchina che guida da sola, certe cose ovvio che non habbiano l'esigenza di saperle.
Per esempio tenere in curva mentre acceleri e piove di brutto, senza sottosterzare.
O sottosterzare di proposito e riprendere la traiettoria, solo giocando di acceleratore, senza "on-off", con 130 cavalli sotto il culo.
Mi ricordo i "chiodi da bara", renault 5 turbo, teneva benissimo la strada, ma se perdeva aderenza, non la tenevi più, a meno di essere uno con il contromanico, ne sono morti parecchi dentro quella, oppure la uno turbo, piccoletta, agile e con un rapporto peso potenza da orgasmo, il motore sborrava i cavalli di botto, apriva in un lampo dai 4500 a fondoscala.
Ho guidato su sterrato questa in versione stradale, non volevo più scendere...

https://youtu.be/ccsVxuG05po

e per finire di masturbarsi...

https://youtu.be/2e04aigUpyA

https://youtu.be/PalBpWh8nI8

https://youtu.be/EqfEJw8Q-BI

https://youtu.be/ZfR1ugBY3Uw

https://youtu.be/dEryFN5FrmA

la mia prima auto, esteticamente quasi uguale, il motore era da 105CV
https://youtu.be/GgyBqvoPQaw

[Giulio cesare]

Minchia sta ritmo si mangia pure le piante tra un po'  che mostro

[Micione]

Vero. Fu la prima fiat "costruita a mano da un robot".
Aveva il pianale e la meccanica dervati dalla vecchia 128, sospensioni MC.person davanti e balestre dietro, una delle poche ad avere 5 marce.
La mia era la 60CL del 1986 a 4 fari, ma poiche il vano motore era uguale, ed anche le misure del cofano, il motore della 105TC entrava giusto...
Solo che da quanto ricordo, la TC aveva ruote da 14 pollici, la.mia invece da 13 a spalla.alta, quindi nei cambi d'assetto del misto, anche per via della barra che montai sotto il cofano, mi scodava.non poco, poiche la.spalla era alta e la macchina pesante.
Non parliamo del volante, da fermo non lo muovevo, era piantato nel cemento, altro che oggi, che sterzi da fermo con una mano, ai tempi tytti con delle belle braccia, grazie alli sterzo, senza palestra. Hahahaha. Quando scodava dovevi tenere il volante con fermezza, altrimenti  di scappava dalle mani e rischiavi di cappottare in fosso.
La.frizione poi... Altro che i pedali vuoti di oggi, quella quando staccava la.sentivi venissimo.
Occorrevano testa e buone braccia per correre con quelle macchine, oltre all'obblugo di sapere cosa.vuil dire "peso davanti e peso dietro".
Senza ABS se freni e sbagli il peso, semplicemente le ruote si bloccano e la macchina.diviene incontrollabile.
Sto comunque.sempre.parlando di guida sportiva un po spinta, non certo di guida quotidiana.

[Manu]

Siete proprio dei gran Morti di Pistoni. 

[Giulio cesare]

Dopo aver visto tutti i video che hai postato......saluti. Quella cosworth non ci sono parole per descriverla poi il cambio sequenziale........ .La migliore però resta per me la regina con l'evoluzione siè davvero superata la lancia. Chissà che un domani non ci sarà l'occasione di uidarla

[Micione]

Siete proprio dei gran Morti di Pistoni. 

hahahaha.
Donne e motori, che vuoi di più?

[ARES_ONE]

Hey heyyyy ci sono anche io con la passione dei motori!! JDM e italiane ❤❤

[Vaguely S. U.]

In famiglia calcio e auto non si sa cosa siano, ma mio padre ha una guida sportiva. Sorpasso di ferrari (questa è rimasta nella storia della famiglia), evitamento di incidenti, di gente idiota, poi svariati ricordi di inseguimenti per varie motivazioni (inseguì uno che tentò di buttarci fuori strada sui viadotti che portano a Pescara). Di contro, patiti entrambi di meccanica/elettronica ci piace scervellarci un po' con qualsiasi cosa, ma no, non vediamo rally, f1, 2, 3, quaterna e cinquina.

Siamo un po' più minimalisti, anche se in pratica son più fissata io di lui.
Per qualche strano caso del destino qualche tempo fa mi fissai con la Impala del 67, avevo fatto delle ricerche su internet su i pezzi di ricambio per un amico ed iniziai ad informarmi di più su i motori...salvo poi abbandonare la cosa quando un MdP con cui parlai di 'ste cose si sovreccitò a tal punto da trovare maldestramente un modo per allungare le mani. 
Da allora son tornata nella mia dimensione più congeniale: pc, elettronica, nozioni per campare da sola in caso di cortocircuito o tubo che perde, fai da te & co.

p.s. comunque preferisco le moto

[Giulio cesare]

Fa piacere vedere che anche una ragazza si sia unita . La impala è un classico ricordo di aver letto che andò in competizione sul mercato con la playmouth fury (quella di christine la macchina infernale). Per il resto non rientra nei miei canoni preferisco più le ''muscle car'' come la camaro per rimanere in chevrolet (versione yenko) oppure la Dodge challenger

[Enri]

Avere passioni non può che aiutare, ma l'eccesso può far dimenticare il miglioramento interiore (ci son passato, ahimè)

[Ulisse]

Se mi parlate di calcio,vi rispondo alla Vasco:"Mi viene il vomito, è più forte di me..."